策划了很久，终于在繁忙的工作当中留出了两天的假期，周四、周五，在连上周六、周日，正好四天可以出趟远海，钓大头去。
9月10日，星期五，满怀着对大头的美好憧憬，早7点就来到了渔具店等候发车，经过三个多小时的等待、乘车、堵车、买鱼饵、上船……，终于在10:40起航了，奔向梦想的财神礁42海里……
可刚开出不久，船第一次停机了，不长时间又开始继续前行，没有人在意这次的停机，可是这却是这次失望之旅的开始……
船虽然在开，但好像速度减慢了……
老天不停地下着小雨，在初秋的雨中时间稍长，难免会体温下降，为保持体力，需要尽快找处避雨。令人失望的是该船没有适宜的休息舱，只有一个鱼舱可做暂时避雨所用。几个人在黑暗中下到舱里，委曲求全地做到地上，稍好的能找到一块泡沫坐着，不长时间便无法忍受，纷纷逃离，继续在雨中煎熬……
中午，雨停了，可突然间又发生了一件令人心惊意外之事，好在上天保佑，平安度过，继续前行……
下午接近5点，终于到达钓点了，异常兴奋，等待着船老大定点后开钓。一切准备就绪，立在钓位，只欠东风——老大的“下杆”指令。可一个小时过去了，老大还在转圈，我们茫然，也曾经抛了第一次锚可又拉上来了，最后，老大又继续行驶，远离此钓点。没有告知，没有解释。后来听说此处沉船不知为何突然消失……
又行驶了半个多小时，船终于慢下来了，继续起立等待下杆。遗憾的是早已有其他的钓鱼船“占领”此位，老大也曾想并列抛锚开钓，可第二次抛锚失败。依然没有告知，没有解释，船又一次离开钓点，继续前行……
经过打听得知，老大要带我们去往圆岛，看来财神礁42海里，大头鱼密集的钓场，这次是去不成了，不过能顺利去往圆岛也不错啊，大家继续等待，船继续行驶，这时天已经黑了，七点多了，距离早上出发的时间，已经过去了12个小时了，可我们一直还“在路上”……
一个多小时后，船再次慢下来了，圆岛钓点到了，船老大展示优秀的定点技术，一次抛锚成功，久违的东风——“下杆”指令终于在8点30分之后发出了，大家纷纷将已经准备好两个多小时的鱼饵急切地抛入海中，期盼着大头的光临……
今天虽然是大潮活汛，可海上没有一丝风，海水异常的平静，没有预想中的大流，钓组在1000克大坠的带领下很快就到达了海底，止线，等待……
不一会儿，刮底的喊声此起彼伏，很多钓组在几乎相同的时间内都挂底了，断钩、失坠一个一个发生了。
不到十分钟，有人上鱼了，不大，不到十斤。
“下杆”指令下达后不到20分钟，老大喊“收线”，大家纷纷听从指令立即收线。这次全船丢掉了至少4套以上的钓组，收获两条“大头”。
起锚，移动，很快又下锚……
一切好像都那么正常。
从上船后这第四次下锚决定了我们这次钓鱼之行的终结。
锚被抛下去了，船老大突然喊：锚怎么不动了，是不是绳子挂了？船上唯一的水手立即送绳，可没有效果，水手动作麻利地收绳，异常的轻松，不费任何力气，锚绳被收上来，同时被收上来的还有两节铁环！
锚没了！同时消失的还有那么长的一段铁链！
船上没有第二个锚！
大约晚上九点钟，船老大发出最后的指令：收杆，回家。
任何人没有言语，默默地收起各自装备，依然是没有任何告知，没有解释……
船掉头行驶，开始回家了，在距离早上七点出发14个小时后我们准备回家了；在距离下杆指令发出半个小时后，我们准备回家了；在很多人只下了一次杆之后，我们准备回家了……
一直下雨和阴沉的天空逐渐晴朗了，天空中繁星闪烁，海上依然风平浪静，今天的大头吃钩也比较积极，可这一切，跟我们又有什么关系呢？
我们要回家了，很多的大头又可以侥幸逃过一劫。
大家坐在一起，默默无语，有人开始睡觉。
船在往老虎滩方向行驶，可速度有点慢。
不长时间，船突然停机了，无动力的船在海上随波逐流，这是今天第二次停机了。大家开始担心了……
不长时间，发动机带着不是很情愿的声音经过几次努力启动了，船依然是慢速前进……
不到半小时，再次停机，又是几次次发动后启动，还是那个声音，船继续行驶，但依然很慢……大家愈来愈担心了，打开手机没有任何信号，只能默默祈祷，老天保佑……
大约零点左右，又一次停机，这次没有那么快地启动，船在大海中自由畅游。没有动力，没有锚的船在大海中会到达哪里？手机依然没有信号，大家更担心了，没有人再想大头的事，只在想自己的命运……
只能祈祷，又能怎么办？
半个小时后，久违的发动机启动的声音再次响起，好像经过长时间的休息，发动机这次的声音较刚才有点正调了，挂档、起步，正常了。
虽是初秋，半夜的风却依然较凉，只能寻找背风的场所，坐下聊天，或直接躺在湿地上睡上一觉。由于白天下了很多雨，船上的木板，地毯都是湿的。
默默祈祷发动机能正常工作，不要罢工。还好，虽然中间有几次好像要灭火，可还是顽强地强坚持下去。
早上四点钟，我们终于到岸了。经过七个小时的返程，我们终于脚踏实地了！心放下了！
在电话有信号的时候，有人联系了一直到后来都没有露面的船老板，老板答应退回每人的所有船费——每人400元。
船费可以退回来了，看看近百元的鱿鱼和海肠，这怎么处理？只能回家自己消化了？鱼没吃着，真可惜！
这些都可以解决，可很多人很不容易请了假，欺骗了领导，得到了一次也可能是本年度的唯一一次远海钓大头的机会，却葬送了，这如何解决？一路上的担惊受怕又该如何……
下船，上车，回家。没有任何船方的解释和道歉。
从头天早上七点出发，到第二天的早上到家已经5点半，我们冒着雨，前后花费了近一整天的时间，行驶了近百海里，钓了不到20分钟的鱼，全船收获2条鱼。
钓友们，假如是你遇到了这样的钓船，遭遇了这样的经历，又该如何呢？
失望之旅，它将永远记录到我的钓鱼记忆之中。
就是这样的一条报费，腐糗的木船，看看翻新报废的发动机吧，你们还敢坐
具体来说这是40年前上海发动机厂出产的 6135Q-1型发动机 180马力，主要用于大型装载车 客车及船用和发电机组等，此发动机油耗大 动力不足 重污染 早在20多年前就停产了，这时候看到真是古董啊！我89年开的就是这种发动机的客车
船体的木板已经腐朽糜烂，让人触目惊心！
船的护栏随便用木方钉上，能保证的了我们钓友的安全吗？
这是船上17位钓友的休息室
为了掩盖腐朽糜烂的船体，就用刷墙的粉子给刷上！
在这样的木船上竟然敢用明火做饭！
这条船是大连的一位黑心船主叫“大连钓鱼老朱”的！他在全国各大钓鱼网站召集不明真相的钓友到大连钓雪鱼！请看他在各大钓鱼网站发的宣传这条船的广告贴：
1，老朱专改鳕鱼钓船是一条专门为钓鳕人准备的船，长25米，宽5米，160马力，航速8至10节。钓位17个。备有全套船用通讯设备，雷达一台，卫导二台，彩探一台。本船曾长期在朝鲜沿海捕捞，抗风浪能力强，安全系数较高。
2，船长周哥，江湖称之“周一锚”有多年钓船驾令，专驾钓鳕船，钓点多，抛锚准确，在钓客中有一定的声誉，不泛追随者。
3.本钓船以远海钓为主，大多在圆岛，财神礁方向，在虎滩港登船！
将来似发南隍，北隍，及青岛海域。
4本钓船每次活动邀请一名汇报员。要求汇报员如实汇报钓况，不准“弄虚作鱼”力求图文并茂（图不少于20），要附和版规要求。汇报员参钓收半费。为鼓励汇报员,如全船空军及时如实汇报，汇报员
本次活动免收船费，决不报喜不报忧，报多不报少！汇报员采取网上报名，自备高象素相机，下船后20小时内必须发汇报。
5本船不搞“鱼鹰”钓。
6在本船荣获“空军”光荣称号者，经过努力，连续四次空军，将进升为空军司令，之后享受在指定位置，专人侍钓，免费钓鱼，如不遵守军规钓到鱼，免除司令职务，取消一切待遇。
7根据航程钓点力求收费合理。
8联系电话：15040588177
qq;专攻鳕鱼联盟（二）：53414860
请看这个帖子的钓友也转告一下你们身边的钓友，来大连一定不能上这条报废翻新的要钓友性命的船！更不能听信“大连钓鱼老朱”花言巧语骗不明真相的外地钓友的谎言！
一位有良心的大连钓友——田野
写给即将到大连的外地钓友母亲和妻儿
当海水轻轻拍碎那腐朽霉烂的甲板，那幽谷寒穴的舱内17名哀怨曲抱的钓友沿着缓缓流淌的柔细碧波，踏着逶迤的长裙回流,碰撞着灵魂逆流海底...他们共同唱响心中的渔歌，把一腔不可宣泄的诉说，传递给家中熟睡的妻儿...
他们多么想再一次枕着妻儿沁香飘溢的肩头...看着迷人的笑靥...靠着那温暖婀娜的身体静静地睡去...只有那条把他们拖进海底的报废渔船默默地诠释着他们的生命....
太阳从地平线上慢慢升起,清晨的第一缕阳光将他们的灵魂蒸腾到花香的虎滩堤岸上，耀眼的光芒照射在叶片上...那颗颗晨露透亮晶莹...花瓣上的露珠儿,,,就是他们冤屈的泪水...
多么多么想再一次地回到孩提时代，永远躲藏在慈祥善良的母亲怀抱里无忧无虑地嬉戏....这一切的一切都感动不了大连钓鱼人部落所有管理员和版主的回贴支持的良心，惟有大地为之震撼！
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