从路亚基地看路亚未来（字巨多巨多，慎入）
本帖最后由 战车 于 2012-4-26 17:48 编辑LURE和FIRE
路亚，LURE的音译，现在连网上的淘宝店都会吊着洋文跟你说“亲，LURE就是英文欺骗的意思……”，并随即把这英文的意思付诸实施，让你不久就亲身感受此英文的威力。不由感叹路亚在国内发展之快，当年玩路亚时候，询问国内的渔具厂家，都被认为这个词儿是基督教里的某某玩意儿。不由暗暗庆幸，幸亏这词儿是LURE，要是FIRE（法伦），没准俺早被关起来接受思想再教育了。
注：路亚，从诞生起，便被归类于狩猎运动，并被纳为现代狩猎运动的一种。现代狩猎运动不同于传统狩猎模式，它是一种有益于身心健康的户外运动，狩猎的目的发生了根本性转变，由传统狩猎以获取资源为目的，转变为以娱乐消遣和标本收藏为目的。现代狩猎运动是新兴、时尚的户外运动，旨在陶冶情操、锻炼意志、增强体质、娱乐消遣。
昙花乍现
随着路亚运动逐渐为国人所接受，加上国内路亚厂商、路亚媒体们利益所向的推波助澜，国内的路亚运动呈现一派活跃景象。
由于路亚运动的主要对象鱼种——大嘴黑鲈在目前国内水域的不普遍性，各位路友的路亚对象鱼种逐渐衍生出翘嘴、黑鱼、鳜鱼、鳡鱼、马口等等等等。虽说自得其乐，但最终又不得不接受大嘴黑鲈为国内外路亚赛事所采用比赛鱼种这一现实，重又走回到路亚玩鲈这一目标。可叹大嘴黑鲈这西洋鱼种，在国内一大部分绵羊主义者眼中，居然完全就是个外来入侵的虎狼，赶之唯恐不及，似乎国内水域除了青草鲢鳙，绝不敢有其他鱼种在此生活。试想，在这个连福寿螺小龙虾都被吃绝，要靠人工养殖才能填补人民的胃口的国度，一切外来物种的入侵，只要是能换钱的，都是JB浮云。
有幸上世纪七十年代大嘴黑鲈被台湾人引进并繁育成功，于1983年进入广东水域，并全国性大力推广养殖技术，顺利传入闽鄂江浙一带。得益于此，我国的南方水域内保留有不少养殖和野化的鲈鱼。虽不如四大家鱼那么普及，也算得上是南方的路友之福了。
而对北方的路友来说，此目标则令人感叹。恨不得明天连鲫鱼甩的籽都变成鲈鱼长大，更恨不得城区护城河里的窜条毛子都华丽变身，一夜间统统变成大嘴黑鲈，人人都有萝莉玩。
但，这是不可能滴。于是，引进大嘴黑鲈这一话题，变成改善北方路友路亚条件的首要目标。闲时常常浏览国内各大路亚论坛，发现目前国内路亚基地正雨后春笋般涌现，召集帖此起彼伏，甚至连各QQ群中，动不动都能看到“XX地区已经有路亚基地了，大家赶紧加群，群号是XXXXXXX”，俨然间，不由让人沉醉于全国上下一片“路”的热潮之中，不能自已。
路亚基地
平生最爱鱼无舌，游遍江湖少是非。既然我们是钓鱼的人，无法做不开口的鱼，那就继续唧唧歪歪吧。
弄一个路亚基地，说难，很难。但要说简单，也很简单。心理学家说得好， “只会使用锤子的人，总是把一切问题都看成钉子。”路亚基地需要什么？一片水，一批鱼，仅此而已。这片水有多大、这批鱼有多少，都不是问题。面积几百平米的小鱼塘，几十条大嘴黑鲈，就可以具备做一个路亚基地的起码标准。毕竟，玩乐，本就是很自我的事情，只要不以伤害他人为目的，那这快乐，就是高尚的。一个小小的水面，几个喜欢路亚的人，弄一个小小的路亚基地，一个非常单纯的小圈子建立，自娱自乐，怡然自得，其乐融融。
面对现实的几个不如意
常言道：初见易得好，久住难为人。漫漫人生路，总会错几步。
一、 一味做大。明明一个小小基地，却恨不得全国爱好者统统拉进来。假如有了一个基地，身边但凡接触的人都要抓住宣传宣传，至于QQ群、微博就更不用说了，还要到各大论坛发帖发图，老子现在玩的是水上高尔夫，都什么年代了，你们还用那破手杆傻钓鱼啊？赶紧加进来，晚来的可不收了啊。此时，战车我可以深深的体会到周星驰同志在《喜剧之王》里面用斯坦尼斯拉夫斯基的《演员的自我修养》来讽刺的是谁了。做大，需要雄厚的资本、长时间的文化沉淀、成员的素质涵养积累，仅仅为了自己那点尚不娴熟的爱好去扯虎皮做大旗，正是底气不足却好大喜功的体现。
于是，一些年轻人加入进来。一是对新鲜事物接受能力快，觉得这玩意儿挺新奇；二是逆反心理，觉得用手杆钓鱼显不出自己与众不同；三是容易被忽悠，木有女朋友又不爱运动的精壮童男，浑身都是阳气儿，日子是很难熬的，头脑一热就容易被“水上高尔夫”的金字招牌忽悠进来。
然后，一些围观盲从者也鱼贯加入，年轻人都呼呼啦啦往里涌，咱也不能落后，在这个连交通事故现场都能围上一群人拿手机狂拍受伤者的年代，二三百块钱就能搞个路亚运动的名头挂身上，对喜欢钓鱼的人来说，何乐而不为呢。
或许国情关系，浮躁的国人往往会把很多生活中不好的风气带入到自己的爱好中，搞得这小小的爱好看上去怎么看都是一副粉碎性骨折的样子。单以我们现在的情状来说，QQ群、微博这些圈子里，一般不是基于事实上来辩论，多是不屑跟你废话，要么踢了你，要么我退出。而大家能凑在一起的，基本上都是“我说你好，你说我好”这样的“志同道合者”，形成一个最基本的社交生活文化圈。
战车我也加了一些QQ群，多数时间是潜水，偶尔遇到感兴趣话题也跟着掺和掺和。发现这些群的群主和管理，平时较少说话，但只要一开口，就是家长训孩子的口气。而某些新人，表现也确实过于奴性。你要请教别人问题，只需大大方方说“请问XX钓法该如何做到，谢谢”就可以了，别人愿意回答你就听听，不愿意回答你就自己去爬贴翻资料，何必非要一进来就大师、师傅的乱喊，恨不得给人家跪下，往往会助长人家的虚荣心膨胀裂变，最终害了人家。话说某日正赶上某位高手群主在群里训孩子一样的教育新人，一哥们在我身后看我QQ群的聊天窗口，不由感叹，“这位高手必定是美国FLW来的，你看这语气，真牛。”我白了他一眼：你懂个屁，美国FLW来的就托马斯一个，还是美籍华人。你说的这高手几年前还要借助大瓶装敌杀死才能路亚，忽悠你这水准的笨蛋，比吐痰还容易！
于是，基地成员增多，也开始乱套。随着人数的增加，小小的基地已经不可能满足人数的需求，只有扩大水面，增加鱼的数量，这就需要钱的投入。已经不可能是当初几个人一人凑几百块就能解决。而且，基地将面临收费问题，也好以鱼养鱼，继续支撑。但很多人却忘记了一个重要因素，面对素质参差不齐的基地发起人，一旦牵扯到“名、利”二字，分赃不均必然会加速基地的崩盘。国人天性中的攀比心理此时发挥作用，渐渐的，刚开始是私下里嘁嘁喳喳，拉帮结伙，后来变成公开打嘴仗，接下去是基地分裂，再生出新的大小基地，你能我也能，你弄基地我也弄基地，你基地十个人，我基地起步就一百人。然后再分歧分裂，最后一团散沙。还要言不由衷的表示曾经沧海难为水除却巫山不是云。
路亚基地，其实就是国内大大小小的路亚群体的缩影和写照。只需看到开头就已经知道故事的结局，不过这并不重要，重要的是过程。
写到这，不由回想自己的几个爱好，不论摩托、猛犬、路亚，都是玩的较早，经历了太多的熙熙攘攘和分崩离析，眼睁睁看着身边一个个团体变成一团散沙却无能为力，只好不论在加入什么团体的时候，很少跟着掺和，也不去干涉别人，只是自顾自的玩，做一只脑袋埋在沙里的鸵鸟。记得有次一个搞摩托俱乐部却深受其害的哥们儿跟我说，如果当初知道会惹出这么多屁事，咱说什么也不玩这玩意儿了，漫漫人生路，总得错几步啊……不知为何，这哥们儿突然让我想起网上那句经典的话——中国有风险，投胎须谨慎……
二、 国内消费者与国内商家的关系。国内的路亚消费者和路亚厂商，是一个非常微妙的关系。路亚在国内的发展，除了N年前的“钓得乐”广告铺天盖地轰炸过刚刚改革开放的国民外，从此销声匿迹，直到最近几年，又突然如古装穿越大戏一般集体出现在广大钓鱼爱好者面前。想弄明白这两者之间的关系，不妨先看一个故事，看完再由战车与各位细细推敲。
甲乙两人在公园散步，突然发现路上有坨屎。甲对乙说：你把屎吃了，我就给你50万。成交！乙随即把屎吃了。甲心疼钱包一路骂骂咧咧。接着又发现一坨屎，乙对甲说：你要是把屎吃了，我也给你50万。甲正心疼钱呢，立刻上去吃了个干干净净。然后甲乙两人相拥大哭：一分钱没挣到，一人却吃了一坨屎……
呵呵，故事低俗了点，品读起来却非常有意思。
国内路亚厂商的前身基本都是普通的鱼竿或渔具制品厂家，之所以知道路亚并从路亚的身上淘到第一桶金，靠的就是OEM。OEM的特点就是没有自己。纯粹就是别人说什么你就得干什么，完事给你钱，你还不能盗用人家的知识产权。这点上跟被高官包养的二奶、小三儿们有异曲同工之妙，只不过二奶小三儿们关键时刻敢把高官拉下马，市场价值更牛逼。当面对国内路亚市场忽如一夜春风来的时候，路亚厂商和路亚消费者共同走在大路上，意气风发斗志昂扬。已经逐渐做大的厂家学着变通，搞搞变相抄袭。OEM的东西不是有产权不能盗用吗？那我改动下细节，数据变变，颜色变变，再换个商标就OK了。至于路亚消费者买到后需要用多少磅的线、使用多少克的饵、针对什么鱼种等等，对不起，非我能力所及，杆子上象征性的打点数字参数，爱咋咋滴吧。这一点上请参考马化腾同志，有什么抄什么，流行什么仿什么，稍作轻微变动就成为腾讯公司特色产品。
但国内路亚市场走这条路却行不通。当初OEM攒下的那点引以为傲的数据，实际都是国外公司专门对自己所处市场开发的产品，针对性非常强。再加上国内厂家为了在国内市场推出自己产品、偷工减料降低售价等的数据擅自变动，产品大都完全走样。最近几年国外市场把代工重心转向东南亚，减少了国内OEM的数量，一大批新生代的代工小厂们也急不可待加入到国内路亚市场的争夺中来。这一来更导致产品质量的严重跳水。于是，很多路亚消费者手里的杆子，很多调性偏硬，本是用来重障碍生拔鲈鱼的杆子，用来雷强硬度不够，用来玩翘嘴抛不远，陷入尴尬的地步。至于路亚饵，本该悬停的，一直坚挺在水皮上加铅块都拉不下去，搜底的VIB入水不但不能颤动，还杆杆挂地球。再不然就是粗制滥造，杆子头沉调性差，还一搞就断、饵掉色起皮钩子锈烂。其他包括劣质轮子、线等等的类似问题就不一一赘述了。
总之，国内的路亚消费者勇于担当起小白鼠的任务，勇敢吃下第一坨屎。
谁的钱也不是大风刮来的，被人强暴后还要喊好说大哥你真持久的人毕竟是少数。在这个睚眦必报的年代，事实证明，消费者是得罪不起的。于是，广大的消费者们开始纷纷组织有效还击。有的投诉，有的破口大骂，一些网络棍子手趁机顺杆往上爬，大有振臂一呼，万人响应的气势。搞得厂家打开自己网站，每天删骂帖删到手酸，被迫关闭留言板功能。而那些论坛里，某某厂家被骂到狗血淋头更是家常便饭。常常是有某同志发帖询问某厂家的产品质量如何，后面一般紧跟一帖，表示还可以，再往下一拉鼠标，三五帖之后，基本已经变成“这种垃圾货你也敢买！？肯定断杆！爆轮！炸线！跑鱼！挂地球！”厂家的某处不慎露出来的痛脚，基本都是被揪着打，而且还是群P爆菊形式轮番轰炸。顿时，厂家落入群众舆论的一片怒涛之中。销量出现变化也是情理之内了。老祖宗都说了，好事不出门坏事传千里。
面对代理商经销商的投诉，厂家开始忙活。1、投入产品研发，搞来OEM时候客户送的测试仪器，还要动不动把对外宣称所谓的高价购买的专业仪器测试视频贴到网上，以证明自己确实有这玩意儿。谎言重复一千遍都能成真理，被那么多消费者说不举，不管厂家自己究竟“举”还是“不举”，都得弄段AV象征性的解释解释。2、刊登广告，为应对负面声音，只有加大广告宣传的投入，盖过负面声音，反正媒体如同青楼，给钱就有回报。可是，昨天还跟在屁股后面说免费给您登广告以求跟您混个脸儿熟的媒体，今天就开始提价，一边提价还要一边解释，我们也不容易啊，养这么多“妓者”，全国各地到处跑，都是钱啊……3、寻求知名消费者参与开发，找到那些国内有点知名度的消费者代表，听取他们意见，以便对自己的新产品进行改造。愿望虽然美好，但结果常常是上午一个数据，下午接着变化，明天又出来另一种意见，模具还没成型呢，又要根据最新意见连夜整改，产品研发部门恨不得连抽自己几个耳刮子，怪厂家没事找罪受。4、赞助各种赛事，因为有N多国外的知名厂家的模式可以照搬，所以国内厂家们开始把手伸向大小名目的比赛中，可惜功利性过头的厂家们目的太强，为了避免自己赞助的比赛前几名被其他厂家消费者夺去，自己面上无光，只好暗箱操作要求赛手使用自己产品或要求赛事组织者给其他品牌消费者制造一些难度，因而，比赛搞到最后，不但未能给自己创造声誉，反而把自己名声造贱的一塌糊涂。5、产品免费发放，不论大厂小厂，一有新玩意儿，首先到处征集消费者测试，以换得消费者的理解和支持，其力度之大常常令大家欣喜，某厂家的试用品，战车我最多一次收到过八九百块钱的东西，大包小包的抱着都觉得压手。实际回家拆开也就象征性拍两张照片，然后把东西随手送人。高兴了就写点意见回馈，懒惰了就装死不动弹，加上厂家内部人员也虚报试用品的数量，为了弥补此空缺，基本都是自己偷偷写点所谓用户回馈交回厂里应付公事，没人跟你正儿八经要这些玩意儿。6、找网络棍子手互掐，窝里斗也是国人一贯的拿手好戏，看到同行销量有上扬趋势，厂商各部门负责人生恐老板责怪自己宣传不到位扣发奖金，只得赶紧找些网络棍子手上网爆对方的短处，反正大家半斤八两，彼此之间那点底细几乎都贴在脸上，互相挑刺对掐就是了。更有甚者则是宣传企划部门齐上阵，鼓动网上围观的愚民们一起枪打出头鸟。你败我、我败你，只有更败，没有最败。
请看，厂家投入的各种费用无法跟产出成正比，第二坨屎被厂家顺利捡起来叼在了嘴里。
故事发展至此，路亚消费者和路亚厂家，本该同病相怜的却没有一起相拥大哭，还总觉得自己上当的次数快赶上唐僧，双双陷入互相的不信任里。
三、推手的力量。路亚厂家和路亚消费者之间，往往因多方面原因逐渐形成一个隐形的对立面，呈现的是一个此消彼长的局面。而各路行业内媒体，不管是路亚电视媒体、路亚平面媒体还是路亚网络媒体，原本是处在中间的缓冲带上的。起着关键的平衡的作用。此消“助此”，彼长“削彼”。利用自己的喉舌之便，缓冲两者间的矛盾，手挽两方一起迈步向前。而就目前来看，国内尚无一家业内媒体能真正起到如此作用。专业媒体对路亚行业浸淫太浅，从N年前的偶尔当作片花、开胃小菜般的调戏，到现在以路亚为主打甚至做成专项，缓冲的时间太过短暂，人力资源严重不足，对市场态度暧昧徘徊不定，就是目前国内路亚媒体们的表现。甚至各位路亚业内媒体人还在继续秉持“打老大，扶老二”的宝典，以一切向钱看为原则，靠各商家之间的隙罅来换得广告收入。说实话，这招宝典实在已是不新鲜，2003年时候战车就联合一群同事常玩这招，一年二千来万的广告费就这样被我们一本业内平面媒体手到擒来。但，时代在变，老招数至今居然还有人使用，而且毫无推陈出新，不由令人感叹专业媒体之集体僵化。在如今已经白热化到“产业链竞争”格局的时代，再使用“打老大，扶老二”的生存方式，无异于自掘坟墓，尤其还不具备能在行业内呼风唤雨的自身条件之前，最好别轻易尝试，以免为小小广告费而“失身”。
失业了，我养你；
没失业，我也养你；
失身了，对不起，哪儿凉快哪儿呆着去！
很不幸，战车我本身也是个其他行业的平面媒体“妓者”和特约撰稿人，媒体环节这一项俺就少吐点痰吧，以免被同行们集体抛弃。毕竟，俺既不是肘子兄（方舟子），也不想当什么打假圣斗士，只是就事说事，那些喜欢硬往别人套里钻的同志们可千万别进来，这年头，勾魂索还是杜蕾斯，尽在您一钻之间。
乌托邦在何方
上面三项，从国内的路亚基地一路连滚带爬说到了从业媒体，种种弊端的呈现，不禁令人产生全行业已经集体垮掉的念头。波斯人曾高喊：人生的天堂在那里？在马背上！在圣贤的书中！在女人的胸脯上！这话您可千万别信，这是波斯骑士忽悠草民的乌托邦口号，梦想和现实差着十万八千里。战车我带您一起烧包的痛述了全行业的不足，若不寻求什么解决问题的方法，那说明战车也不过是一沉醉在乌托邦中的粪青或不喜欢奉旨爱国的粪青，因此，我们还是要回到现实中来寻求解决之道。
媒体变脸
第一个要做出改变的，是行业内媒体。必须，得端正态度。不管何种行业内媒体，要想长久生存下去，要秉持的，就是“客观、公正”。这四个字说来简单，实际操作难上加难。不指望你180°原地调头，先从点滴做起，适当的分辨一下广告客户，别有奶就是娘。那些试图淌混水的厂商中的老二老三老四们，我巴不得他们早些垮掉，他们用不正当的方式加入这个行业的竞争，只会加剧行业的崩盘。
1、试想，一个连研发团队都没有的所谓公司，能做出什么样的高科技产品？确实，他们的产品售价低廉，能率先给你广告费以示恩惠。但，没有哪个傻子公司会做一件售价低于成本的玩意儿，除了在原材料上偷工减料是不可能有其他捷径来大幅缩减成本的。一时图广告费下手拿了人家好处，必将为人所制。首先，出了质量问题你不敢妄加评论和报道，一登出来不但没了广告客户，还等于自己扇自己嘴巴子；其次，你在路亚消费者心目中的公正客观形象完全垮台，你的话都没人信了，还想指望增加自己的受众群体，那是不可能滴。你可能因为目前国内就寥寥几家路亚媒体，路亚消费者们除了你的东西没别的可看而洋洋自得，可同行业内竞争一旦加剧，你就立刻会被淘汰；最后，你的不作为将默许并助长行业内的不正当竞争风气，带动整个行业乱套。
其实，媒体要做的，并不是天天去打谁捧谁，而是用自己客观的分析正确引导市场和受众群体的走向，坚持自己的公正去带动业内的风气。即使真的要打要捧，那么：打，急功近利跟市场拆台的，不管多大的公司也要打到底；捧，脚踏实地有道德操守的，不管公司再小广告费再少也要捧。以专业媒体的一己之力推动市场往良性发展的方面靠。勿因善小而不为，勿因恶小而为之。
2、面对这个扭曲、畸形发展的市场，行业内媒体因身处其中，往往会被大环境熏陶，变得急功近利。没有太多行业内浸淫的经验可以积累，没有几个成功的典范可以借鉴，匆匆忙忙招募几个员工，堂而皇之走上媒体之路。有幸观摩过几次比赛，发现媒体代表们几乎一水的女主持人和女记者，大众传媒需要美女经济来推动是不错，但媒体领导们错以为种棵美人蕉就是美人，栽盆君子兰就是君子的话，那就有点错位了。各位媒体“美女”们单看穿着和气质，就是标准的琼瑶孙女、张艾嘉直系、安妮宝贝师妹，开口一说话或看其文章，放眼望去黑压压一片库存滞销待字闺中的“霉女”，举手投足、字里行间无不处处闪耀着自恋和矫情，我泱泱大国的男性公民已深受荼毒多年，媒体领导们又把她们推到大众的风口浪尖，你让广大受众群体情以何堪？若媒体美女们真的脸蛋儿PK小泽玛丽亚、身材劲爆苍井空，如同赛车场上的赛车女郎一般养眼，衣着暴露的对大家进行反复视觉轰炸，各位路亚消费者们肯定是喜闻乐见的。但要做不到，还是老老实实找一青春阳光活力向上的会玩路亚的大男孩来得更实在一些。路亚消费者们，更希望看到的是“美女钓手”，而不是路亚媒体版的亦舒张小娴李碧华。一场赛事交到这一类“美女”的手中来策划，其结果必然如安妮宝贝的文字一般，搞成“孤僻的，沉闷的，生硬的，发暗的，感情，才是真正奢侈品……”
3、这是个神奇的国度，往往从事一个行业的全是其他行业的人。这点上战车我是深有体会。我所在的八十多人的摩托车杂志社，会骑摩托的只有两人。一群主修马列主义、哲学理科的人被赶鸭子上架来搞路亚行业传媒，就注定了结果是“不专业”三字。你连爱好路亚都谈不上，为了薪水而进入这个行业，顶多算个“被爱好”，你拿什么跟广大受众群体说话？你的讲话和文字都不专业，就只能靠摘抄国外资料吸引眼球，就只能靠翻录别人网站上的老帖子来凑数。更有甚者，连属于自己的专业英文、日文翻译都没有，把网友的翻译文字借来充脸面，做为一个对外标榜自我吹嘘的专业媒体，试问你情以何堪哦！各位行业内媒体的领导们，当你们在路亚生产厂商的老板面前呱呱的要广告费的时候，你们有没有想过人家凭什么给你广告费？这帮摸爬滚打的民营企业家们，在他们财富的背后，有许多不为人知的龌龊阴暗和无奈，正所谓“牛粪上才可以开出最美的鲜花”，身经百战的民营企业家们基本上个个比猴还精，就凭你们对行业的精准解读吗？这年头，连战车我这种半吊子水平都敢跟厂商们谈商业运作。你比我强，难道还能比那些金融行业混一辈子的导师们强？还是凭你们对路亚行业的贡献？
4、其他媒体要向网络媒体学习。网络媒体的一大优势是“人人英雄”，推广模式包括视频和图片、文字，形式多样涵盖面广，门槛更低谁都能上，可谓包含其他媒体的全部优势，坏处是网络媒体杂且乱，优劣难辨，胡吹海侃司空见惯。电视媒体和平面媒体们假如想获得受众群体的拥戴，就要去其糟粕择其精华，把自己推出的每一段都做成精品，而不是去网络上摘抄别人炒冷的剩饭，这才能令路亚消费者们看完之后巴不得找地方下载和收藏起来。当然，网络媒体的“人人英雄”模式也不能直接移植，选用的人要么手底下有活儿，如慢条斯理的美籍华人托马斯、深沉老练笔风苍凉的TONNY、孜孜以求嘻嘻哈哈的JACKY、架着眼镜斯斯文文的板井、小辫子跟人一样圆滑的排骨；要么具有代表性，如退居制造厂商的大河奔流、小鱼帮辫子男杜杜鸟、海外游钓小小强、人鱼色景兼收东星斑。（抱歉啊，还有很多熟人因篇幅关系不往上添了）这些最初的网络推手们现在均已经成绩斐然，但，可惜，没有一家媒体有眼光在当年养住他们，只好你用我用大家用，只好自我安慰，玩路亚的，就是大家的。其实不管用谁，即使草根平民，只要能发现其闪光点，并把这精彩一面呈现出来，就是成功的，也是最考验专业媒体的水平的，这同样也是网络媒体“人人英雄”的含义之体现。路亚运动突出的是“运动”二字，不论主角年龄大小，起码得带给别人光热和快乐，照到哪里哪里春回大地，勤劳赛过蚂蚁能力气死上帝，否则光领导讲话就被搞去一大半篇幅，剩下的部分还要分给厂家广告和不专业却硬充专业嗲声嗲气的介绍，受众群体们看得昏昏欲睡，自然也会把你的节目如同小指甲里新掏出的鼻屎一般，手指轻轻一弹，说声“去！”。
厂商变心
下面这一段可能比较枯燥沉闷，但我觉得中国人都有必要看一下。
上面的厂商问题环节，我们只谈了路亚厂商和路亚消费者之间的关系，作为一个路亚产品的生产厂家，其实完全可以扮演主导角色，主流市场走向，并在悄然中迅速做大变成一面旗帜。往往却因为厂商没有给自己一个好的定位，而打乱了与路亚消费者们之间的关系，导致自己动不动一屁股屎都擦不干净。
1、厂商的定位。我在上文曾说厂商之间的竞争已经白热化到产业链竞争格局。产品的市场格局分六部分，即：①产品设计、②原材料采购、③加工制造、④仓储运输、⑤订单处理、⑥批发零售。
厂商们以前做OEM时候，所扮演的是什么角色？对，只有“③加工制造”环节。即使有的厂家可以拿到“②原材料采购”环节，也要接受雇方的监督。而加工制造这个环节的主要内容就是：浪费资源、破坏环境、剥削劳工。打个比方，厂商们所OEM的1块钱的东西，厂商老板手里的利润大概有2毛。而厂商所生产出来的产品，被拿到国外市场卖到5块钱甚至10块钱。各位厂商老板们，当你们为自己拿了多少订单而觉得盆满钵满、洋洋自得的时候，你们有没有想过找你们OEM的人赚了多少？当你们因为又从干活的工人身上榨出一点加工费而沾沾自喜时候，有没有想过你们也在被别人榨？现在全球加工行业整个向东南亚市场位移，你们的OEM订单缩水了吗？有没有想过自身的危机感？
很多厂商老板确实想到了。因此，那些靠OEM做原始资金积累的厂商们，看到全球市场这块肥肉，纷纷开拓自己的自主品牌，既然OEM只能做六个环节中的其中一两部分，为什么不全部攥到自己手里呢？于是，①②③④⑤五个环节都被厂商收入囊中。但，大家的国外市场开拓的顺利吗？这让我想起当年中国摩托行业的东南亚大溃败。最初中国摩托进入东南亚市场时候，只有本田和雅马哈的东南亚分厂与其竞争，中国产品所到之处，小日本产品几乎完全滞销。是啊，一辆相同排量、相同款式的摩托，中国制造的只需日本制造的三分之一价格甚至更低，东南亚人民顿时喜出望外，纷纷一翘大拇指：MADE IN CHINA，真他妈的便宜！而国内的摩托厂家们赶紧打蛇随棍上，纷纷斥资在东南亚诸国建厂，产品哗哗的往外卖，并且中国厂家甚至因为谁家的车卖得更快而打起东南亚市场上的中国摩托品牌内部价格战，那段时间，国内媒体纷纷高唱颂歌，我国摩托企业全面占据东南亚市场。结果呢？两年多时间里，几乎所有国内摩托厂家都卷铺盖滚蛋。退货如山、产品滞销、店面被砸、厂内乱套，产品因为运费关系，不得不以低于成本价的一半统统就地处理，带着滔滔不绝的东南亚人民骂声逃回国内，还得打肿脸充胖子说国内市场销量增大民族的企业要为民族服务。当初小日本为什么不跟中国企业打价格战，也没慌了阵脚自摆乌龙，就是因为早已看到这些山寨货质量更山寨，根本没有口碑站不住脚跟，更别谈什么品牌价值了。当国内的厂家们再次捡起“质量”这块招牌重新开拓东南市场的时候，MADE IN CHINA已经跟低质滥造挂上钩，业绩自然就跟口碑相挂钩了。因此，各位路亚厂家需要为自己作出一个正确的定位，口碑，才是业者生存的基础。
2、产业格局的六部分，我们完全可以打破，把自己手里攥着的五部分减少为：①产品设计、②原材料采购、③加工制造，三部分。
让产品研发人员的触手完全伸展到消费者之间，用第一手的用户回馈信息来设计市场最需要的一款产品。同时，现在大多数厂商的院子里都喜欢挖个大池塘，里面放上鱼用来测试自己的产品，但厂商的老板们有没有跟所有的员工都去试一试呢？老板和全体员工每年能玩几次路亚？还是仅仅让产品测试部门的几个临时工在那里每天刨地一般的测试产品？对消费者来说，他们巴不得你们的产品样样全能，大小鱼种通杀；他们巴不得你们的产品价格低到0元，运费还得你们出，所以他们的回馈不一定统统切合厂家的实际情况。那些对外宣称自己有几千人规模的厂家，如果能每周组织部分员工出去路亚一次，并以奖金制度鼓励员工提出修改意见，我相信不出俩月，修改意见定然会让产品研发人员应接不暇。而我们现在牛气冲天的对外宣称完全自主设计的某厂家的饵，打开村田基同志的个人主页，一大半都出自那里。随手打开个国外路亚网站，里面很多欧系日系产品甚至连颜色都没变就出现在国内某企业的产品型录中。或许，我们该告他们侵权？难道中国人的脑容量设计不出几款经典的玩意儿吗？
很多厂商的老板喜欢在原材料采购环节中投机取巧以换得成本降低，这只能说上梁不正下梁歪，你自己都对自己的招牌不负责了，还有什么资格在车间里贴上“质量就是生命、爱厂爱党”之类的口号呢？你自己对未来都不负责了，员工肯定更是效仿还来不及。战车我觉得倒不如直接贴上“我们爱钱、玩命赚钱”几个大字来得更实在一些。如果你是这样一个厂商，那么你的产品很快就会在行业内媒体和消费者的口水中淹没。目前国内路亚厂商一奇怪现象就是：一线品牌牛逼烘烘，二线品牌投机钻营，三线品牌坑蒙拐骗，请问各位厂商老板们，大家就这么缺钱缺脑子吗？眼光就只能看这么短？
加工制造环节也是同样的道理，让专业的人来干专业的事。美国哈雷摩托公司够大了吧？上到老总下至员工，统统使用自己的产品上下班，并因此而产生了影响美国一百多年的哈雷文化，哈雷摩托常年排在全美最期待的消费品牌的前十位，美国佬都以拥有一辆哈雷而感到自豪。美国哈雷的公司老总比你们还穷？买不起豪宅豪车吗？其实，这就是老百姓常说的干一行爱一行。以此类推，路亚，也可如此。你一生产路亚厂商的老板，连路亚都不会，还要跟国外客户说你辛苦经营白手起家产品出众质优价廉，老外们必然把你当火星人一样围观。
那剩下的几个环节呢？怎么精简？呵呵，当你的产品设计到位、质量达标、性能出色，经得住市场的检验，你的口碑就扶摇直上了，剩下的环节，交给代理商就是了。沃尔玛公司的成功是因为把仓库变成了零售店，路亚厂商们为什么不能逆向思考一下，把代理商变成免费的仓库呢？口碑出去了，剩下的环节就无需考虑了，一个稍微像样点的代理商都会把剩下的环节打理的井井有条的。至于找上门来的那些忽悠你进行最新产品营销策略、产品市场推广之流的说法，都是来跟你蹭钱花的，可有可无，仅此而已。除了ISO产品质量认证和环境管理体系认证，没什么能阻挡你做大做强走出国门，而这些认证在国内往多了说也不过几万块就搞定的事情。试看全国销量连续十年保持全国第一的豪爵摩托公司，对这些玩意儿从来不热衷，只是埋头抓生产质量和售后，十年来一直稳稳坐在行业龙头老大位置，就是因为他们的老板起家之前就是搞车辆技术研发的，深深明白质量就是生命的道理。抱歉了各位路亚厂商老板们，别的行业不熟悉，用摩托来代替吧，不明白的地方自己百度吧。
3、大力扶植行业内媒体。选取敢说真话、受众面广、实力雄厚的一两家专业媒体，尽自己能力全力去支持。媒体有了固定收入，才能有更多的话语权和敢于说真话的资本，可以促进整个行业的自醒。不要怕被外人说“某某企业养着某某媒体为自己说话”这类的风言风语，这是不可避免的，与其被十家厂商半死不活的套着，专业媒体们又何尝不想只跟一家厂商合作，至少在面对其余九家厂商的时候，能敢于公正的为消费者表达真实想法，总比整个行业一起在“你好我好大家好的温柔乡里”垮掉要强。良药苦口忠言逆耳，连小学生都知道“别人给我提意见是为我好”，一个民营企业家如果因为一点反对声音就开始大发雷霆甚至私下搞一些小动作之类的，只会令人联想到此人不过是个继承家产的富二代，水平如此而已。而厂商内部的宣传企划以及售后人员，更有必要把这些不同的声音及时传达，如果你的老板连负面意见都不许说不想听，我劝你趁早跳槽为自己将来谋条生路吧。作为厂商的老板，一定要摆正自己心态，转变自己心态，来应对国内这个全新的尚待培植的市场。在资本家眼里，遍地都是钱，处处都是钱，谁先搞定了口碑，谁先占据了市场……自然都是他的。
消费者变性
各位路亚消费者们看了题目先别急着拍我，战车我所说的“变性”，是改变性格。
物欲横流的今日，浮躁几乎成了你我的共识，虽然造成这现象的是些你我无法逆转的外在原因，但还是需要多心平气和，多自我思考。路亚运动在国内尚是个不成熟的运动，也因为玩路亚，暴出了很多龌龊的事，引起网友之间的自残与互残。网络就是如此，大到世界风云，小到吃饭拉屎，任何一条新闻都可以引起中国网民的对骂，可能只有上黄色论坛的网民素质颇高，很少见过骂人的，全都是：楼主辛苦了，谢谢楼主，楼主好人一生平安…… 呵呵，开个玩笑。大家与其在网上参与打嘴仗，真不如拿起装备走向水边，多多完善下自己的路亚技巧。毕竟，不管什么爱好，玩到最后其实都是一次对自己心灵的净化，把生活中的不如意宣泄到一个跟你有同一爱好的路友身上，是一件不智的事情。
你对一件爱好的态度，就是你人生观和价值观的体现，总是会在不知觉间流露出来。我们身边的路亚环境、路亚产品、路亚媒体，对我们来说有太多不尽人意的之处，更因为这样，我们需要理智的思考，并去爱护和关照。即使要表达自己的意见，也要抓住重点，把好钢用在刀刃上，单纯的谩骂和人身攻击，只会让更多普通人对路亚爱好者的整体素质产生怀疑，是不可取的。
面对激烈的竞争，厂商们其实也很想听到消费者的声音。动不动总是有厂家把自己的新产品拿出来找用户测试，即使诚意有限，即使没找对人，至少说明厂家已经开始有这觉悟了，不管他们的产品是否成熟，不管试用的产品能不能到你手上，善意的去对待吧。虽然大家事后都骂骂咧咧，但也没见那些家里的DC7LV和T3成堆的高调有米之人去拒绝国内厂家的试用品。别总逮着个蛤蟆非要攥出屎尿来，攥完还得抖几抖来个难舍最后一滴，起码让厂家为自己的付出博一个口彩，喊一声好，并客观到位的提出自己的意见，促进厂家对产品进行整改。
时常擦亮自己的双眼，那些说自己产品质量好价格低性能优的厂家，没几个正儿八经的。如同说一款车又省油又有力花个三万两万就可以有奔驰宝马的尊贵享受，这都是极度不现实的广告托词，这种自相矛盾的说法其实我们一眼就能看穿。今天为了贪图蝇头小利而使用劣质产品，会帮助劣质产品厂家生产更多劣质产品，并让更多仰慕劣质产品成功之道的劣质厂商加入到劣质产品的劣性竞争中来，最终吃劣质产品亏的还是我们。写的有点拗口，看不明白多看两遍吧。
不可否认国内的路亚环境越来越恶劣，资源流失、环境污染、电打药捕，可是比起国人吃的喝的东西来，鱼已经算是幸福的了。我们在用身体对抗地沟油和三聚氰胺，鱼也在用身体对抗赛丹乐果敌杀死。有个能玩路亚的地方，就没事偷着乐吧，别再大包大揽的带人去把资源迅速耗竭掉。能放流的话尽量放流，钓鱼的没几个吃鱼的，拍几张照片留念就可以了。放流意识淡薄的同志，战车我建议您在家养几条路到的鱼，养上半年后，您基本会放弃吃掉路亚对象鱼的念头。正所谓“留得五湖明月在，不愁无处下金钩”。
别的也不想多说了，大环境之下，民间团体尚且没什么力道，何况一介区区草民，知足常乐吧。只需记得，获得快乐，不是增加财富，而是降低欲望。怀着乐观和积极的心态，让你的快乐，去辐射他人，温暖他人，让家人和朋友，从你身上获得一点欣慰的理由。
唧唧歪歪的长篇大论终于要结束了
开始写这篇东西的时候，自己也没想到会写这么多，结果一写起来不知不觉间如臭婆娘的裹脚布，搞得又臭又长还欲罢不能。说战车我吃葡萄酸也罢，说战车我发牢骚也罢，说战车我粪青也罢，各位同志们多多见谅吧。道不同不相为谋，臭味不相投的，一辈子都不会走到一起。
一直执着的相信，喜欢路亚的人都是一群喜欢自由的人，我们会因为奋斗的人最终获得成功而感到欢欣鼓舞，正是因为我们自身很难做到坚持不懈。但不管怎样，我始终没嘲笑过那些有“不切实际”的梦想的人们。相反，我很喜欢他们。或许是他们在实践着我可能永远都无法身体力行的行动，抑或是他们在想着我永远都不敢放进大脑里去想的事情。不论何种原因，我总是会觉得他们很美好，胜过这世上任何一种美。
很多人会专注于梦想的树立，而往往忽略过程的艰辛。特别是，当面对一个看似无望的现实的时候，有多少人会坚持，多少人会放弃。生活总是在不断地修正并提醒我们，顺应大潮的人较有可能抵达成功的彼岸。可是，确实是有一些人，愿意逆流而上。我相信，不管成功与否，你我的支持，都是对于逆行者的一点鼓励。
借此文表达我对路亚的美好希冀，非常感谢您能坚持不懈看到这里，有缘，你我自相知。
此文已发表在《拟饵视界》2012年3月、4月刊，如需转载请经本人许可，多谢
有道理！ 本帖最后由 三耳鱼 于 2012-4-14 13:17 编辑
看了 谢谢战车 哈哈 有感而发哈哈 还是单纯点好 有得玩就开心的玩吧 现在大师真他妈多 杆都握不好就敢教学{:soso_e128:} 这本书说的有道理，，，加精， 有感而发！分析得精辟。 分析得精辟。 {:soso_e179:} 这要写多少时间呀。顶你一个.... {:soso_e179:}