小艾 发表于 2011-8-29 14:56:44

DAIWA STEEZ 拆解 保养 组装

本帖最后由 小艾 于 2011-8-30 22:25 编辑

                                                   DAIWA STEEZ 100HLA拆解 保养 组装 全过程










首先 保养轮子工具是必不可少的 有了这些工具会让你事半功倍   WD40清洗液.油脂.梅花和一字的螺丝刀.卫生纸.装零散小件的容器








下面我们就逐步细致的将其拆解
首先 先将卸力调松 便于后面卸力部分的拆解   在将固定摇臂螺帽取下 先用一字形螺丝刀把螺帽锁死片上的螺栓逆时针方向扭动 取下   再用扳手取下固定摇臂的螺栓 放好


















接下来再拆卸力部分 将星型卸力装置顺时针取下 这个时候是很轻松的了 注意里面的弹簧 小心取下 将内部的三个垫片和卸力调节响声装置按顺序排里 放好

这时候换到轮子的另一侧 用大的一字螺丝刀垫上两成卫生纸 将磁力刹车调节钮内的螺栓逆时针松动 松动以后就不要用螺丝刀了 用手指就可以完成了 扭到一定位子 他会自动弹出 但不会掉下来 好的接下来就是向着轮子下方旋转30度角即可 然后抽出侧盖 取出线杯
































机械刹车部分 比较简单 机械刹车旋钮取下 内部结构和顺序如下    T字形顶丝是再中间孔里面的 T字为外面取下按顺序放好













下面就要揭开STEEZ的齿轮箱了这三个螺栓用一字型螺丝刀取下 注意下图 这三个螺栓是不同长度的哦
再松动最后螺栓的时候 用手将齿轮箱盖子按住 避免内部弹簧丢失
最后的螺栓取掉后 轻轻的将车盖取下 这个时候要小心哦 内部的两个小弹簧很有可能念再侧盖上的 要仔细查看 放好 防止丢失
















这是侧盖内的部件 取下轴承 和套子（轴承是再最上面 套子是再里面）
下面第二张图 套子是这一面朝上的





















小艾 发表于 2011-8-29 14:57:37

本帖最后由 小艾 于 2011-8-30 08:13 编辑



这时可以把主齿轮取下 内部就是卸力的刹车片和刹车片垫片 将其依依取出 按顺序排列 放好 这里面有两个刹车片 垫片是有特征的 注意一下

下面有个主齿轮的特写 明显美版要比日版的主齿轮壁要厚些

接下来再将麻花式主齿轴和固定装置一并取下 注意一下麻花式主齿轴和固定装置的位置
























接着取下导线规齿轮和上面的垫片   声明一点：这个垫片在组装时忘记了 后来才加装上去的 后面就不做解释了

下面就剩离合器回弹装置没有拿掉了（下图中 白色金属多角型）此时必须将导线规麻花棒上的非金属齿轮（下图中 黑色齿轮）取出才可以取出离合器回弹装置
























都说Z2020的前脸像《钢铁侠》 那STEEZ的脸 就像《变形金刚》下面《变形金刚》的前脸逐步拆卸

首先再轮子的右侧有一个黑色螺栓（大手指位子）这根长螺栓是穿过导线规的 固定前脸的同时也控制着导线规 用大一字型螺丝刀逆时针松动取下 初次拆解可能会很紧 需要用点力
抽掉长螺栓以后《变形金刚》的前脸就可以取下了少了前脸的STEEZ也没了霸气了






















整个轮子就剩下导线系统了 轮子的右侧 固定麻花棒的卡片和垫片 用最小的一字螺丝刀将卡片顶出 再顶出卡片的时候最好用大手指按住 避免卡片再取下的瞬间弹飞











小艾 发表于 2011-8-29 14:58:09

本帖最后由 小艾 于 2011-8-30 09:03 编辑

将导线规 出线孔下方的螺帽取下 取出内部的滑刀 放好防止丢失

此时 再从轮子的左侧抽出麻花轴 从右侧取出麻花轴外套 导线规就会脱离 要注意导线规外壳一段的固定装置的位置

手把的握丸拆解只做一个展示

把前头弯曲的铁丝插入握丸侧面的盖子内 将侧盖拉出 再用一字型螺丝刀取出固定的螺栓 同样 没拆卸过会很紧 需要用点力


































此时 整颗轮子除了不经常拆卸的部分 已全部拆解 下面就是保养部分了















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这个时候就是WD40出场的时候了 没必要经常保养得部分和轮子外壳 可以直接用WD40清洗液喷射 取掉污垢和渣滓（借用以前保养的两张图片）
齿轮部分如果清洗液喷射的不够彻底 可以用废旧的牙刷将齿轮或者缝隙内的油质污垢刷洗 再用清洗液喷射一下即可














有些内部的表面是无法用清洗液喷射掉的 取出适量的WD40清洗液 用棉签粘后对内部进行擦拭 顽固的污渍可以利用WD40的分解功效 将清洗液涂至顽固污渍上 稍等几分钟再用棉签擦拭即可

一些狭小空间的油质污垢棉签就无法到位了 这时候建议用木质或竹制的棉签 将棉签折断用折断的尖角对付那些细微的缝隙
如果没有这种棉签 大一些的鱼钩 缝衣服的针都可以的   要注意安全

轴承部分清洗时 直接用WD40对其喷射清洗即可 再加油组装














组装导线规时 按照拆卸的顺序和位子组装即可 要提到的是 再组装导线规之前 必须将离合器回弹装置的卡片先组装（下图2） 否者导线规组装上以后 他就无法再组装到原来的位子了

组装时 注意两边的位子和间隙 再装固定导线规锁死装置的卡片时 要耐心 也要小心 防止弹飞丢失

















   STEEZ的前脸按照前面拆卸的顺序意义装回即可 要留意长螺栓要穿过出线孔         螺栓扭紧即可 方便下次拆解







小艾 发表于 2011-8-29 14:58:43

本帖最后由 小艾 于 2011-8-31 16:29 编辑











协力 刹车片部分按顺序分组装 刹车片清洗后 用卫生纸吸干 保证刹车片没有油渍 干爽 否则影响刹车力

注意有两个垫片的凸起 保证下到主齿轮内

接下来把联动导线规的齿轮组装 转动几次 看是否装反 运转是否正常

再把装好整个卸力的组齿轮装上之前 别忘了我上面拆解这个部分提到的 一个黑色垫片装上哦























接着可以把组齿麻花轴按照拆解顺序装好 再一次小心的将两颗小弹簧组装

在装变数箱盖子的时候要轻 稳 保证两个弹簧准确的下到变数箱盖子内的凹槽内 此时还不是放松的时候呢
在三个不同长度固定变数箱盖子的螺栓没有装好之前 要用手压住盖子 避免盖子或两个小弹簧移位





















这时就还剩下卸力和机械烧车两个部分了 我们先从机械刹车部分开始 按照下图的顺序依次组装即可
最后将机械刹车旋钮装上即可 但不要扭的过紧 过紧会导致线杯装不吻合

卸力旋钮部分 按照下面顺序组装即可


















之前提到 轴承直接用WD40清洗液喷射 在加油即可 可线杯上的这个没有专业的工具是很难拆卸和组装的
那么我们就直接用WD40清洗液喷射即可 建议先把线杯上的钓线取下 在喷射清洗液时 很容易弄到钓线上面

清洗 加油以后 将线杯和侧盖按照拆卸的程序依次装回 扭紧固定侧盖的螺栓即可（不要扭的过紧）
最后将摇臂按照顺序装好即可























在历时近两小时的 拆解 保养 组装 STEEZ在一片犀利的荆棘丛中 从新散发活力 如此炫耀所有的闪光灯对着它 咔 咔~ 咔咔咔~~















三耳鱼 发表于 2011-8-29 15:50:51

坐下慢慢看

cf791006 发表于 2011-8-29 16:06:10

{:5_315:}

橄榄绿 发表于 2011-8-29 16:15:05

漂亮搞的够彻底学习 学习！！！

草堂寒窗 发表于 2011-8-29 16:31:32

学习了！

lmyanzhi 发表于 2011-8-29 16:35:01

漂亮搞的够彻底学习 学习！！

疯鱼断肠人 发表于 2011-8-29 17:39:37

呵^^有时间我也把STEEZ拆开看看
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