轮子顺滑度的问题
各位兄台，最近刚接触水滴轮，经过几次的抛投练习，10克的亮片由原来的20多米抛投到40-50米，感受到快乐，虽然打龟，但是还是得到了很多快乐，这里也想班门弄斧一下，说说自己对水滴轮的看法，关于轮子顺滑度与刹车及微调之间的关系，说得不好还望指正，先谢谢各位兄台。轮子的顺滑度高与不高，与线杯的做工、重量及线杯两侧的轴承等级有很大关系，当然我得出此结论是指在用手指拨动空转的情况下，我想这也是鉴定高、中、低档线轮的一项重要标准之一，而刹车在整个水滴轮中起到了控制线杯运转速度的重要作用，不然就会非常容易炒粉，但是从物理学角度来说的话，抛投远近实际上就是指路亚到竿尖用鱼线近似直线连接的这段距离，要获得此距离的远近如果在其他条件不变的情况下，那么就应该是轮子的顺滑度与出线量的多少来作为条件，在这个情况下，刹车与微调及手指为保证不炒粉就显得很重要，这样矛盾就出现了，在理想状态下，按理来说顺滑度越高，在同等力道的情况下获得初速度就越大，距离则就越远，但是实际情况下为保证不炒粉及定点抛投，则必须要配合刹车及微调，那么在这种状态下，我个人觉得会有很多种组合方式，这也就是我今天想提出的问题，到底刹车和微调需要怎么搭配比较好，能让抛投更稳定实用，刹车可以开到0FF，那么抛投过程中其他条件不变的前提下就只受到了微调的影响是最大的，那此时的轮子的顺滑度的好坏还与出线的速度有很大关系，如果出线量跟不上，那也会很容易炒粉，这里又回到了综合上的问题了，又不单单指与线杯的顺滑度有关系了，说到这里我也有些模糊，为什么论坛里又有很多兄弟对空转的性能有要求，这是为什么？望各位指正，不胜感激。 沙发自己坐了，不好意思，上面的东西写得不好，还望斧正。 36_2_35 36_2_35 36_2_35 不懂a!!! 其实很好理解啊，同样的车，排量2.0的肯定比排量1.3的贵，但是在市区的普通道路，一般时速50公里左右，2.0更废油。 多数关注线杯空转表现的钓友，都是对远投和抛投的顺滑手感抱以很大期望的。假如抛投的距离只是20米内的标点，那么就回到了左版刚才回复的比喻，这个比喻很经典。
如果想让每一次的抛投都变得更加稳定和实用，那么微调和刹车两个部分需要同时起作用。
微调针对的是不同重量的拟饵，刹车则考虑这只饵飞行时线杯的转数控制。
也存在关闭其中一种的限制，甚至两种控制都完全关闭状态下的抛投，这时则必须钓者的手指参与线杯控制，但此时的抛投与稳定和实用就相去较远了。 仁兄所言极是 :36_2_5F25 学习了.正好是想学的. 每一颗轮都有其内在特性，每一个人的抛投都有其基本固定的模式，在2者之间找到用者和轮的共性，能保证熟练的操作，就是最正确的了。
好像有点废话36_2_21 原帖由 胡搞瞎搞 于 2009-3-20 21:55 发表 http://www.lurefans.com/bbs/images/common/back.gif
每一颗轮都有其内在特性，每一个人的抛投都有其基本固定的模式，在2者之间找到用者和轮的共性，能保证熟练的操作，就是最正确的了。
好像有点废话36_2_21
俺觉得都是经典耶!!!:36_2_5F25 36_2_35 :36_2_5F25 :36_2_5F25 微调和刹车两个部分需要同时起作用
非常同意大河版主，我有一只线杯空转可达30秒以上的轮子和另外一只空转5-8秒的抛投距离就相差无几
页:
[1]
2