【转贴】鼓轮抛投的"国家教材"
鼓轮抛投的"国家教材"下文原文转自国外网站由某路亚高手原创，小弟简单翻译及编辑供初学者参考，请高手勘误！
你开始要学习怎么使用抛饵轮(鼓式轮)的时候,很多高手前辈总是跟你说”练习,练习,再练习。但我们不能过分的强调练习，如果你连从哪里着手都不知道，你只能一次次的体会失败了。反复大量的试抛，失败，再试抛，对某些人来讲可以还有点用。但咱没必要在成功之前把所有的失败，错误都尝试一次是吧？我希望下面的经验能让初学抛饵轮的朋友少走些弯路，也许还能为你节省几个好轮子呢。我一直都比较顽固保守，直到开始学习用抛饵轮抛投。我的经验是，如果你开始学一样你之前一窍不通的东西，尽量集中精力一步一步的来，这样可以让你学的更快，且不会让你产生太大的挫折感。A 抛饵轮的最初调整：下面的建议并不能让你抛的很远，但能有效的防止炸线（炒米粉）的发生。且能让你的抛投更顺畅轻松。让我们先不去管如何用你的母指控制你的线轴这回事，你只要认真的按照下面的几条指示去做就行了。
调整线轴的紧张度（用这个在摇柄边的圆型小纽）：
先调到你路亚或铅坠在你轻微抖动竿尖时能有少许下滑，但不会一直滑到地面的程度。这是对初学者的一个合适的紧度。我们现在的目的是控制而不是抛投距离。 调节刹车：
磁力刹车系统：
离心煞车系统：
离心刹车系统的轮：多数轮需要打开轮上无摇柄一侧的侧盖才能看到这个线轴尾部的离心刹车系统。把六个小滑套中的四个拨到“开”的位置（这个位置使小滑套可以突出但不会掉出来）。
你的初次过头抛投：先绑一个15克左右的铅坠在线上。这能让你对轮和竿的协调度有个感性认识,也能让抛投容易上手。把铅坠收到竿尖的位置保持住。右手水平握竿（如果你不是左撇子的话）。像用竿尖在指正前方的方向。把轮的摇柄转到垂直超上的方向，就像在握一个网球拍。用你的母指压在线轴上，用力按下出线开关。母指的压力保持在能控制住铅坠不会滑动。保持母指的压力千万不要松开！！ 把竿垂直高举过头顶约2:00的方向。象你要举拍击打一个高球一样。用你的前臂和手腕发力向前挥竿，就像拿把锤子在面前的墙上订钉子。但动作要稍微比钉钉子柔和些。不要松开按住线轴的母指！，反复练习几次找找感觉。不要用太大劲，现在还不是该发力的时候。
熟练了上面的步骤就开始你的第一次抛投吧。象练习的那样挥竿，当竿尖指向12:00点方向的时候松开你的母指,让铅坠飞出去，保持竿尖在10:00-9:00方向,让铅坠向前飞行。反复练习几次，还是不要发大力，不要怕抛不远，现在只是在学控制，现在可不要炸线（炒米粉）。
学习使用母指控制并抛向更远的距离：在你对上面的练习步骤有了不错的体会和感觉后。你可以渐渐的放松线轴紧张调节纽和减少刹车套的数量。与此同时，更多的依靠你的母指对线轴施加或减少压力来平衡抛投时的线轴初速度和坠飞行中的减速度,来防止炸线和抛的更远更精确。记住，无论何时你的母指都不能完全的离开线轴，尤其是在线轴高速转动的时候。这是确保成功抛投的关键！！这里有片文章很好的描述了母指控制的功效和方法，你可以去看看。
母指在抛投的尾声是起着重要作用的，当你的路亚刚刚撞到水面的时候，用母指刹住还在飞转的线轮来保证落点和不炸线。慢慢培养你的母指直到它取代你的线轴紧张纽。这个纽全开后，要用母指防止线轴会左右移动。 (原作者说：母指一直轻压在轮上,并不是个好习惯,这会让你损失抛投距离。但在本人看来，初学者乃至以后的很长一段时间，你最好还是保持这个习惯，否则你会被“炒米粉鬼“缠身的。当然，如果你成了原作者这样的高高手了，你全开刹车，全开线轴，全程不用母指，我也没意见，但基本没人能做到这样。)
在适应和熟练了短距离抛投后，你可以慢慢的减少刹车套来达到更远的抛投距离。 希望你能最终掌握流畅抛投。你还可以进阶到不用把竿举到2:00的方向再抛。利用竿的弹性和路亚的重量，把路亚弹射出去。这将使你用更小的动作和体力来完成更远的抛投。 如果学到这里你还没半途而废的话，你可是试着让你的路亚不再紧贴竿尖，放松你的路亚约10CM，这样更容易蓄能来利用竿的弹性抛投。这种抛法要小心路亚会缠在竿头或挂住竿尖的导眼，千万别出什么岔子！！
很多路亚前辈会说：我放了太多的精力在抛投距离上,却没有关心精准度的问题。但我注意到，大部分曾经用纺车轮的初学者，他们关心抛投距离远胜于准度。这是个不争的事实。但一旦他们达到了理想的距离后，他们会回过头来放更多的关注在准度上。一而再，再而三的挂住障碍物和错偏目标抛投点，就是他们转变的动机。最后，如果你能掌握基本的抛投，又能得心应手的控制你的鼓轮，接下来才该回到“练习，练习，再练习”这一老生常谈上。为更远的距离，更高的精准度和更多的技巧，你得---练习,练习,再练习!! 好！ 谢谢分享！！ :36_2_5F25顶！！ 谢谢分享.................:36_2_5F25 頂~~~~!:36_2_5F25 看过了~受益匪浅！ :36_2_5F25 :36_2_5F25 :36_2_5F25 谢谢! :36_2_5F25 :36_2_5F25 :36_2_5F25 :36_2_5F25 :36_2_5F25